2020-04-02 07:38:45|来源:人民日报|编辑:靳松

最后,宁述勇还告诉记者,欧拉未来除了深耕细分市场外,还会继续加强“toB”的布局,目前在保定投放的欧拉出行网约车,也相继开始在成都、石家庄进行投放“我们还专为网约车市场打造了欧拉iQ出行版和出租版,因为出租汽车也在更新换代。总之,我们在不断探索发展,希望品牌像踩加速器一样快速提升”

继去nian汽车行业出现首次负增长之后,今年1~7月汽车市场仍未摆脱下行趋势。值得关注的是,近几年一直处于高速增长的新能源汽车也在今年7月首次出现负增长。市场不景气让各预测机构不得不diao整对今年车市的预期,中国汽车行业或陷入低潮。应该如he看待当前的低速增长甚至负增长?中国车市的未来在哪?新能源汽车会不会陷入低迷?这些疑问是行业关注的焦点,也是今年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上各方的关切。

根据《规划》,到2025年,guo家将布局建设150个左右国家物liu枢纽,枢纽间的分工协作和对接机制更加完善,社会物流运行效率大幅提高,基本形成以国家物流枢纽为he心的现代化物流运行体系,同时随着国家产业结构和空间布局的进一步优化,以及物流降本增效综合措施的持续发力,推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右。

二、国家物流枢纽是各种运输方式无缝衔接的“粘合剂”,能够加快完善综合交通运输体系的建设。通过布局国家物流枢纽网络,能够实现在物流的组织运行、运输结构调整中发挥导流的作用,激发各种运输方式的比较优势和组合效率。

数据显示,全国共有61个城市汽车保有量超过100万辆,27个城市保有量超过200万辆,8个城市保有量超过300万辆。此前实施限购政策的地区为北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、石家庄、贵阳、海南共九省市。

虽然京沪“解禁”存在难度豆寂孟,但在宏观政策为提振促进汽车市场消费的再三指引下讲谦,已有越来越多省市的限购政策出现松动虱梯,这确实为京沪逐步放宽限购政策提供了更多的思路与范本——以新能源为先行松绑突破口石,或转而采取摇拍限相结合的方式予以过渡狡褪邪,如此“分步走”的模式虽需耐心蟹嫡壳,但或许是京沪“解禁”的一条思路勉鞋。

■新能源汽车内生动力不足政策不能左右市场

华晨汽车董事长阎秉哲则认为,在共享化、个性化的市场消费新理念的驱动下,产品竞争已经从单个企业之间的竞争升级为产业链之间的竞争。在这种技术环境和消费环境下,任何一家汽车制造商如果离开了开放合作,必将是寸步难行。

宁述勇认为,欧拉旗下的产品并非全场景产品,而是为消费者提供城市内便捷、省钱的出行解决方案。经过市场调研,欧拉发现在A00级别细分市。颜叩难≡窀嗍羌彝サ牡诙砍,消费者担心的历程、充电和续航等问题,欧拉能够解决。在充电方面,欧拉和国家电网、星星充电等业内知名企业,共同成立了“欧拉充电联盟”。而在二手车残值方面,欧拉提供的回购政策也让消费者能够放心的购买和使用。对于争论较多的续航问题,宁述勇认为城市用车一般需要250—350公里,并非续航越大越好。

然而鸵,前者作为推荐标准娜腿,并不能强制要求所有企业提供符合标准的汽车产品挺。2016年琴壁,国家环保部下发《乘用车内空气质量评价指南》(征求意见稿)凭泛汾,并提出此推荐标准将升级至强制标准拟,且拟于2017年1月1日起实施嘿鬼,明确所有新定型销售车辆必须满足本标准要求庆讹科。但时隔两年漏恐蔽,强制性标准屡次爽约昂。

为了提振消费逼,今年以来坏,国家出台了多份文件力促汽车限购“解禁”尚。4月国家发改委拟定的《进一步扩大汽车篡蹲司、家电惭、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年(征求意见稿)》指出“限购必须取消”;6月国家发改委《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》指出“限购应当取消”;8月国务院办公厅《关于加快发展流通促进商业消费的意见》指出“限购应逐步放宽或取消”慨潍。

“受生产环节的影响,购车一年内出现车内空气质量问题投诉的比例为68.4%,其中购车一个月内就出现空气质量问题投诉的比例高达33.8%。”张越认为,车型问题集中shi车内空气质量投诉的表征,深层原因是企ye设计和降低cheng本导致。

为稳定汽车消费今年多个城市开始对汽车限购“松绑”

空气检测争议多公众维权难度大

补贴退坡后欧拉依靠差异化竞争市场

或对运输方式产成结构性影响

贵阳虽然不是首个对汽车限购“松绑”的城市,但限购已有8年历史的贵阳却成为全国首个响应号召彻底取消限购的城市。至此,全国实行汽车限购的城市由9个减少为8个。

除了家庭和工作场所,车辆成为人们主要滞留的场所之一。另一方面,为满足xiao费者dui汽车舒适性的要求,生产企业不断改进汽车内饰结构设计,使用更多的新技术、新材料、新工艺,尤其是非金属材料和黏合剂的大量应用,导致车内污染物积聚,危害人体健康。随着社会公众的环境意识和自我保护意识不断提高,公众对与人体健康息息相关的车内空气质量有更高的期待和更严格的要求,车内环境问题近年lai备受关注。

■产业结构调整迎好时机企业竞争转向产业链竞争

车质网发布的《车内空气质量问题分析报告》最新数据显示澎惮迫,2010年至2019年8月拭散难,消费者对车内异味投诉已达9300次镶冗蕉。仅今年1月至8月凛幸躬,相关投诉就达1646次味聊胯,预测全年投诉量将创历史新高观疏幢。

贵阳是继北京、上海之后第三个实行汽车限购政策的省市。2011年7月11日,贵阳市政府出台了《贵阳市小客车专段号牌核发管理暂行规定》(简称“规定”)。

标签:

国际在线官方微信

国际在线趣新闻

返回顶端